Topkit Crane은 엔지니어링 분야에서 어떻게 중요한 역할을합니까? ​

타워 크레인 가족의 중요한 회원으로서 Topkit 크레인 타워 본체 상단에 붐으로 설치되어 독특한 "г"형태의 작업 공간을 형성하는 것으로 유명합니다. 이 구조 설계는 우주 범위 내에서 장거리, 고강도 및 고효율 리프팅 및 취급 작업을 달성 할 수있는 능력을 제공합니다. 작동 원리는 리프팅 기계의 기본 작동 논리를 기반으로합니다. 무거운 물체는 리프팅 후크 또는 기타 피킹 장치에 의해 들어 올린 다음, 리프팅 메커니즘, 슬루핑 메커니즘 및 루핑 메커니즘은 조정되어 재료의 수직 리프팅 및 수평 변위를 달성하여 건설 현장의 지정된 위치에 다양한 재료를 전달합니다. ​
상단 마운트 크레인은 뚜렷한 특성을 가지고 있으며 많은 엔지니어링 장비들 사이에서 상당한 이점이 있습니다. 진폭 활용률은 매우 높습니다. 가느 다란 붐과 건물 근처의 똑바로 타워 바디로 인해 타워 본체 상단의 붐 레이아웃을 통해 작업 범위를 완전히 활용할 수 있습니다. 대조적으로, 일반 크롤러 및 타이어 크레인의 진폭 활용 속도는 낮으며,이 비율은 건물 높이가 증가함에 따라 감소합니다. 상단 장착 크레인의 타워 높이 이점은 분명합니다. 높은 리프팅 높이를 제공하고 다른 수의 바닥과 높이를 가진 건물과 구조물의 건축 요구를 충족시킬 수 있습니다. 리프팅 높이는 주로 타워 높이에 따라 다릅니다. 타워가 높을수록 리프팅 높이가 커집니다. 이 기능은 초고속 건물 건설에 탁월합니다. 크레인은 신뢰할 수있는 자체 안정성과 균형 성능을 가지고 있으며 케이블 지원이 필요하지 않습니다. 리프팅 성능이 뛰어나고 수직 및 수평 전송을 동시에 수행 할 수 있으며, 360 ° 전체 회전 이동을 달성 할 수 있으며, 이는 유연하고 작동하기에 효율적입니다. 상단 장착 크레인에는 일반적으로 여러 개의 작업 속도가 있습니다. 리프팅 메커니즘에는 정상적인 작동 속도, 설치 속도 및 빈 후크 하강 속도가 포함됩니다. 이러한 다양한 속도 모드는 건설 생산 효율성을 향상시킵니다. 높은 수준의 기계화 및 표준화를 가지며 빈번한 사이트 전송에 적응할 수 있으며 작업 프로세스는 안정적이고 안전하며 신뢰할 수 있습니다. ​
상단 장착 크레인은 주로 작업 메커니즘, 금속 구조 및 전기 부품으로 구성됩니다. 작업 메커니즘에는 슬리핑, 리프팅, 가변 진폭, 보행 및 기타 메커니즘이 포함됩니다. 각 메커니즘은 서로 다른 움직임 요구 사항을 달성하기 위해 함께 작동합니다. Slewing 메커니즘은 전력 모터 및 기어 베어링으로 구성되어 전력 변속기를 제공하여 상품이 회전 중심으로 타워와 함께 원으로 이동할 수 있으며 작업 범위를 확장하며 건설 운영의 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 리프팅 메커니즘은 상품의 상승과 하락을 달성하는 데 중점을 둡니다. 모터, 커플 링, 감속기, 와이어 로프 및 고리와 같은 구성 요소로 구성되어 무거운 물체가 안전하고 안정적으로 하강 할 수 있도록 함께 작동합니다. Luffing 메커니즘은화물 로딩 및 언 로딩의 다양한 위치에 따라 훅 위치를 조정하고 건설 작업의 범위를 확장하며 윈치, 가이드 풀리 및 러핑 트롤리로 구성됩니다. 여행 메커니즘에는지지 및 작동 장치와 구동 장치의 두 가지 주요 부분이 포함됩니다. 지지 및 작동 장치는 이동 휠 또는 트롤리와 같은 구성 요소를 포함하여 크레인의 전체 중량을 지원합니다. 구동 장치는 트랙의 휠과 상단 표면 사이의 마찰에 의존하여 트랙을 따라 크레인을 움직이고 모터, 브레이크, 감속기, 기어 등과 같은 구성 요소를 포함합니다.
금속 구조는 타워 본체, 턴테이블,베이스, 붐, 밸런스 암 등으로 구성된 상단 마운트 크레인의지지 구조이며 전체 기계의 구조적지지 역할을 수행합니다. 주요 구조 중 하나 인 타워 본체는 기초 섹션과 표준 섹션에 의해 제작됩니다. 단면은 일반적으로 정사각형 격자 구조입니다. 다른 구조물의 설치를위한 기초입니다. 주로 회전 부분의 무게, 관성으로 인한 토크 및화물의 무게로 인한 굽힘 모멘트로 인한 압력을 지니고 있습니다. 턴테이블은 회전 부분과 고정 부품 사이에 있습니다. 상단과 하단 프레임으로 구성됩니다. 상단 프레임은 회전 타워 본체에 연결되며 하단 프레임은 타워 본체의 표준 섹션에 연결됩니다. 상단 및 하단 프레임은 각각 볼트로 슬리핑 베어링의 내부 및 외부 고리에 연결됩니다. 어퍼 슬퍼 자체 유명 타워 크레인의 슬루핑 플랫폼은 주로 강철 및 강철 판에 의해 용접 된 i 자형 단면 링 구조를 채택합니다. 슬루핑 메커니즘은 회전의 안정성과 정확성을 보장하기 위해 턴테이블 양쪽에 설치됩니다. 베이스는 일반적으로 크로스 모양의베이스 프레임을 채택하며 볼트로 긴 전체 빔과 2 개의 반 빔에 연결됩니다. 기초 섹션은 크로스 빔의 중앙에 있으며 볼트가있는 크로스 빔에 연결되어 있으며 상단은 타워 본체의 표준 섹션에 연결됩니다. 지지대는 원활한 강관이며, 두 끝은 타워 본체의 네 모서리와베이스 프레임에 연결되어 안정적인 공간 구조를 형성하고 타워 본체의 전반적인 안정성을 증가시킵니다. 붐은 가변 단면 격자 구조 설계를 채택하며, 이는 주로화물의 무게로 인한 압력을 부여하며 재료의 수평 변위를 실현하기위한 핵심 구성 요소입니다. 밸런스 암은 평평한 프레임 구조를 채택하고 카운터 웨이트에 연결되어 붐의 무게로 인한 굽힘 모멘트의 균형을 유지하여 작동 중 크레인의 균형과 안정성을 보장합니다. ​
전기 부품은 주로 구동 장치, 제어 시스템 및 안전 장치와 같은 전기 장비를 포함하여 상단 장착 크레인의 기계적 작동을위한 에너지를 제공합니다. 구동 장치는 AC 모터를 사용하여 각 메커니즘에 전원을 공급하여 크레인의 정상적인 작동을 보장합니다. 제어 시스템은 구동 장치 및 브레이크 장치에 의존하여 크레인 제어를 달성하기 위해 메커니즘의 리프팅, 제동, 속도 조절 및 안전성을 정확하게 조정합니다. 제어 시스템은 시작, 제동, 리디렉션 및 속도 조절과 같은 메커니즘의 작동을 완료 할뿐만 아니라 메커니즘의 안전을 모니터링하고 안전 보호에 역할을하며 현재 값, 전압 값, 속도, 진폭, 리프팅 체중, 토크, 작업 위치 및 바람 속도 등의 형태로 작업 조건을 표시하여 작업자에게 정보를 제공 할 수 있습니다. 안전 장치는 주로 "2 개의 한도, 4 개의 한도 및 3 개의 보험"을 포함하여 구성 요소의 오해 또는 실패로 인한 사고를 피할 수 있습니다. "두 한계"는 리프팅 토크 한계 장치 및 리프팅 중량 제한 장치를 나타냅니다. "4 개의 한계"는 리프팅 높이 제한 장치, 진폭 제한 장치, 여행 제한 장치 및 회전 한계 장치를 포함합니다. "Three Insurances"는 풀리, 드럼 및 루핑 트롤리 보험 장치, 와이어 로프 방지 그루브 보험 장치 및 훅 보험 장치를 참조하십시오. ​
응용 영역 측면에서 상단 장착 크레인은 광범위한 용도를 가지고 있습니다. 그들은 건설 산업, 특히 고층 건물과 대형 구조물 건설에서 중요한 역할을하며 다양한 재료를 들어 올리고 움직이는 작업을 수행합니다. 항구 및 물류 분야에서는 종종 포트 로딩 및 언로드 작업 및 컨테이너 터미널에 사용되며, 강력한 운반 용량과 높은 안정성으로화물 로딩 및 하역 작업을 처리합니다. 풍력 발전 산업에서는 풍력 발전 현장의 조립 및 유지 보수에 핵심적인 역할을 수행하여 풍력 터빈 구성 요소를 사전 결정된 위치로 들어 올리고 후속 유지 보수 및 수리 작업을 지원합니다. 교량 구조에서는 교량 구성 요소 및 보조 장비를 운송하여 교량 건설을 촉진하는 데 사용됩니다. 석유 화학 산업에서는 대형 장비 및 철강 구조물을 설치하고 유지하는 데 사용될 수 있습니다. 광업, 화학, 에너지 및 기타 산업에서 최고 마운트 크레인은 다른 분야의 리프팅 요구를 충족시킬 수 있습니다.